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全網(wǎng)監(jiān)測海量數(shù)據(jù)按需發(fā)布監(jiān)測預(yù)警
實(shí)時(shí)把握輿情動態(tài)精準(zhǔn)追溯信息源頭
特斯拉再上熱搜!被曝傳播車主敏感信息
特斯拉再陷輿論漩渦,有報(bào)道稱特斯拉內(nèi)部團(tuán)隊(duì)在2019年到2022年期間,經(jīng)常在內(nèi)部消息系統(tǒng)中分享客戶的敏感信息,包括特斯拉在居民區(qū)高速行駛的視頻,以及一名裸體男子走近車輛的視頻,甚至還有車主在洗衣服甚至家人之間的親密行為等資料。
據(jù)五節(jié)輿情監(jiān)測系統(tǒng)顯示,雖然特斯拉并未給予回應(yīng),但隨著有關(guān)報(bào)道在網(wǎng)絡(luò)傳播,相關(guān)話題熱度于上午達(dá)到峰值。
圖源:五節(jié)輿情監(jiān)測系統(tǒng)
負(fù)面輿論不斷,車載攝像頭引爭議
4月7日,據(jù)路透社報(bào)道,多位特斯拉前員工透露,特斯拉團(tuán)隊(duì)經(jīng)常會在內(nèi)部分享來自車主的視頻和照片等敏感信息,連特斯拉CEO馬斯克也未能幸免,大約3年前,有員工偶然發(fā)現(xiàn)一段視頻,并傳播了出去,而視頻內(nèi)容為馬斯克車庫內(nèi)的一款車。
而此前特斯拉在隱私政策中明確指出,設(shè)計(jì)的相機(jī)系統(tǒng)是為了保護(hù)用戶隱私,攝像頭記錄會保持匿名,但該公司多位前員工表示,他們在工作中使用了一個(gè)程序,可以顯示記錄的位置,并有可能發(fā)現(xiàn)特斯拉車主的住所。
對此,一位特斯拉前員工表示,分享車主信息的做法是一種“侵犯隱私”的行為,同時(shí)表示在看到他們?nèi)绾螌Υ@些車主之后,永遠(yuǎn)也不會買特斯拉。
近年特斯拉車載攝像頭系統(tǒng)爭議頻發(fā),在中國市場,部分區(qū)域曾一度禁止使用特斯拉車型,此前也有部分車輛功能因“存在泄露隱私風(fēng)險(xiǎn)”被停用的先例。
有網(wǎng)友表示知道有車載攝像頭就要注意保護(hù)自己的隱私,覺得特斯拉這種行為對客戶不尊重,希望特斯拉保護(hù)客戶隱私。
也有網(wǎng)友認(rèn)為必須有相關(guān)法律對攝像頭采集信息進(jìn)行限制,科技發(fā)展和隱私保護(hù)問題值得深思。
還有部分網(wǎng)友由此想到政府機(jī)關(guān)和敏感單位以及其他很多地方禁止特斯拉進(jìn)場也可能是由于涉及隱私泄露問題。
此外有小部分網(wǎng)友覺得這可能是其他車企同行競爭的手段。
?“宏圖計(jì)劃”第三篇章完整文件發(fā)布
特斯拉公布的新車型也同樣引發(fā)關(guān)注,在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日特斯拉就此前“投資者日”活動中的公開信息發(fā)布了其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件,其中透露了特斯拉車型的戰(zhàn)略規(guī)劃,而備受期待的特斯拉小型車也被確認(rèn)。
據(jù)文件透露,特斯拉為這一車型設(shè)定的目標(biāo)銷量達(dá)到4200萬輛,同時(shí)給目前的兩款主力車型Model 3/Y定下的目標(biāo)為2400萬輛。
需要注意的是,Model 3/Y是拉動特斯拉銷量的絕對主力,2022年特斯拉全球銷量131萬輛,而Model 3+Y全球合計(jì)貢獻(xiàn)了其中125萬輛,而特斯拉規(guī)劃的新緊湊車型銷量目標(biāo)高出中型汽車75%,不難看出,特斯拉對這一車型拉動業(yè)績寄予了厚望,這也將成為特斯拉“宏圖計(jì)劃”中最為重要的一塊“拼圖”。
特斯拉美國部分車型調(diào)價(jià)
據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)4月7日消息,特斯拉已將長續(xù)航版和高性能版Model 3在美國的起售價(jià)分別降低1000美元。
此外,特斯拉正式在美國推出了一款價(jià)格較低的新型Model Y,售價(jià)49990美元,現(xiàn)有兩款Model Y的價(jià)格也均下調(diào)2000美元。
此前,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹曾對每日經(jīng)濟(jì)新聞記者表示,如果特斯拉推出價(jià)格更低、級別更小的車型,將對歐洲、日本等更青睞小型電動車的市場形成有效占領(lǐng),該車型或?yàn)樘厮估瓗磉h(yuǎn)超Model 3的全球交付規(guī)模。
結(jié)語
繼此前“剎車失靈”事件后特斯拉再陷輿論風(fēng)波,此次負(fù)面輿論恰巧出現(xiàn)在特斯拉新車信息公開后,這也不得不讓我們不由深思背后的緣由,而特斯拉方面目前仍未對此作出任何回應(yīng)。
這也給廣大車企提了個(gè)醒,車企需要加強(qiáng)對于網(wǎng)絡(luò)輿論信息的監(jiān)測管控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在輿情風(fēng)險(xiǎn),實(shí)時(shí)跟進(jìn)輿情發(fā)展走向,并及時(shí)對網(wǎng)絡(luò)輿論予以回應(yīng),以完善合理的輿情管理應(yīng)對機(jī)制化解輿論危機(jī)。
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